8月23日，敖德萨州“南”港被俄罗斯无人机盯上了。俄罗斯国防部当天通报，无人机袭击了“南”港五个燃料和润滑油储罐，以及用于卸载和存放军用物资的港口基础设施。“南”港在乌克兰语里叫“尤日内港”，是黑海沿岸一个重要的深水港。

　　这不是俄军第一次打这个港口。7月中旬，俄军曾经在一夜之间投入125架无人机和41枚弹道导弹对“南”港进行过大规模打击。8月14日，俄军又用“天竺葵-4”攻击无人机对“南”港发动了新一轮精确打击。到了8月23日，无人机又来了。同一波打击中，俄军还袭击了切尔诺莫尔斯克港，摧毁了七个燃油储罐。

　　为什么俄军反复盯着这个港口打？“南”港是乌克兰南部最重要的出海口之一。西方援助的武器、弹药、装备，大量通过黑海港口运进来，再通过铁路和公路运往前线。港口不只是一个卸货的地方，它连着整条补给线。打掉储罐，不只是烧掉一批油，是让整条补给线的运转停下来。业内分析指出，俄军持续打击乌克兰黑海港口基础设施、物资转运节点和燃油储备体系，目的是瓦解乌克兰的海上后勤保障体系，掌控黑海海域的作战主动权。

　　现场的情况不复杂但后果严重。五个油罐被击中后燃起大火，港口区域出现二次爆炸。目击者记录到了浓烟和爆炸声。“南”港的所有装卸作业全部暂停。俄国防部说这些储罐和港口设施被用于为乌克兰武装部队服务。乌克兰方面没有立即对这次袭击做出详细回应。

　　有人会说，打掉几个油罐能有多大用？但战争打到今天，双方拼的不只是前线士兵的勇气，更是后面的补给能不能跟上。一辆坦克开不动了，需要油。一发炮弹打出去了，需要下一发。这些油和炮弹从哪里来？很大一部分从港口来。“南”港瘫了，就要从别的港口运，别的港口也在挨打。运进来的东西少了，前线的消耗没变，缺口就越来越大。

　　俄罗斯预备役海军上校在接受卫星通讯社采访时说，俄军通过对敖德萨、切尔诺莫斯克和“南”港的打击，已经瘫痪了乌克兰的黑海物流。现在只剩下经波兰的公路和铁路运输。公路和铁路的运力有限，而且同样面临被打击的风险。

　　有评论说：“五个储罐被炸，等于掐断了港口运转的能量来源，没有燃油，港口的装卸设备转不动，靠港的船舶也动不了。”这个说法很直白，但说到了点子上。港口不是靠手搬货的，吊机、卡车、船舶，全都要油。油罐没了，整个港口就成了一堆不能动的铁。

　　还有人称：“敖德萨本来就是乌克兰南部最核心的出海口，仓库用不了，储罐炸废了，敖德萨在黑海的核心地位直接直线往下掉。”这句话指向一个更长远的影响。战争之前，敖德萨是乌克兰跟世界做生意的窗口。粮食、钢材、各种货物从这里装船运出去。现在港口反复被炸，不只是军事补给断了，经济出口也断了。

　　战争打的不只是谁先开枪，更是谁的后勤先撑不住。俄军反复打击港口，就是在跟乌克兰比谁的耐力更长。“南”港的大火烧了一天一夜，火灭了之后，港口还能不能恢复、多久能恢复，没人说得准。每一个被炸掉的油罐，都意味着前线的某辆汽车可能少跑一趟，某门火炮可能少打一轮。这些“少一点”累积起来，就是战争天平上那一点点倾斜的重量。

　　8月23日这天，“南”港的五个油罐烧了。同一天，切尔诺莫尔斯克港的七个油罐也被炸了。一天之内十二个油罐没了。乌克兰南部黑海沿线的港口正在一个一个地失去功能。港口不再安全，船舶不再敢靠岸，物资不再能顺畅卸下来。