据贸易消息人士和航运数据透露，沙特阿拉伯在重新启动东西输油管线后，已经恢复从红海港口延布向油轮装载原油。这一举措改善了中东石油出口的前景。本月早些时候，无人机袭击导致输油管线停运，进而中断了延布港的原油装船。周一，延布的装船恢复，这对全球油价产生了压力，市场解读为中东原油供应的增加。

　　一位炼油行业的消息人士表示，沙特国家石油公司沙特阿美在周一晚间向客户通知了延布港10月的装船计划。此前，该公司已在上周晚些时候从延布装运了一批原油。沙特方面指责胡塞武装发动了无人机袭击。袭击事件迫使沙特在9月11日关闭了输油管线，并停止从延布出口原油。上周二，管线恢复了运行。

　　欧洲航天局的卫星图像显示，沙特正在延布和穆艾吉兹进行原油装载。船舶追踪机构油轮追踪网站周二在社交平台X上发布消息称：“欧洲航天局9月27日在红海上空获取的卫星图像显示，沙特正在延布和穆艾吉兹装载近1000万桶原油。”

　　穆艾吉兹是位于延布以南的一个码头。该机构补充道：“我们还观察到成品油的装载活动。无论这些油轮的作业性质如何，以及与相关码头的距离，我们共识别出40艘油轮。”

　　两名贸易消息人士分别估计，自上周以来，延布港的原油装载量约为每天200万桶。一位行业内部人士表示，目前输油管线的原油输送量约为每天200万桶。而船舶追踪公司克普勒估计，这一数字约为每天265万桶，远低于管线每天700万桶的设计运力。

　　与此同时，船舶追踪公司Kpler估计，东西管道目前的吞吐量约为每日265万桶。该数量预计在未来几天内将增加到每日300万至400万桶。然而，Kpler周一的一份报告称，完全恢复到袭击前的水平，即每日约550万桶，可能仍需要大约一个月的时间。Kpler还指出，延布码头的原油库存截至9月22日增加了约100万桶。这是自袭击以来首次增加。

　　克普勒预计，未来几天内，输送量将升至每天300万至400万桶。该公司在周一的报告中指出，要完全恢复到袭击前每天约550万桶的水平，可能还需一个月时间。根据克普勒的数据，9月22日，延布码头的原油库存增加了约100万桶，这是袭击发生以来库存首次上升。克普勒在报告中还提到，埃及的西迪凯里尔港于9月22日恢复了原油装船，此前已中断了10天。然而，大量商用船队仍受限于准入问题，油轮在港外排队等待。